Seemann radelt durch Tunnel (05.09.2018)
Ein Radfahrer radelte als Geisterfahrer durch die neue Weströhre und dann schob er das Rad durch einen Fluchttunnel in die nächste Röhre, wo er den Verkehr querte, um dann durch einen weiteren Fluchttunnel in die zweite Röhre zu gelangen. Dort radelte er immmerhin im fließenden Verkehr zumindest mal in die richtige Richtung. Inzwischen war der Nothalt im Elbtunnel ausgelöst worden, der den Fahrzeugverkehr stoppte. Der Radfahrer war ein Seemann aus Argentinien, dessen Schiff im Hafen lag. Mehr...
Die Polizei fand einen angetrunkenen Mann und eine Begleiterin in einem Fluchttunnel des Elbtunnels beim Rauchen. Ihr Fahrzeug hatten sie in der vierten Röhre geparkt. Dem Mann war bereits der Führerschein entzogen worden und er wurde per Haftbefehl gesucht. Die nächste Zeit wird er wohl öfters in dunklen Räumen verweilen. Der Elbtunnel musste für 45 Minuten gesperrt werden. 
Die A7 Anschlussstelle Moorburg heißt jetzt Hausbruch. Da plant man weit, weit, weit im Voraus... Es soll ja mal eine Hafenquerspange geben mit einer neuen Ausfahrt Moorburg und da meint man jetzt schon die alte Anschlussstelle umbenennen zu müssen. 
Mitten im Elbtunnel purzelte Schwein Rosalie vom fahrenden Vieh-Transporter durch eine nicht richtig verschlossene Klappe. Gemütlich ging sie zum Tunnelausgang und wurde dort von der Polizei begrüßt und mitgenommen. Rosalie konnte an den bayrischen Tierhof „Erdlingshof" vermittelt werden. Dieser nimmt Tiere auf, die aus der Nutztierhaltung stammen aber ihrem Schicksal entkommen konnten. Dort lebt das Schweinchen seit einem Jahr zwischen Hühnern und Hunden ein tiergerechtes Leben. 
Zwei Stunden versuchte die Polizei die beiden Jungbullen Gustl und Liborius im Elbtunnel einzufangen. Hierhin sind die beiden Rinder geflüchtet, nachdem sie aus einem Anhänger ausgebüxt waren, während ihr Fahrer im Stau stand. Der Bauer bemerkte einen Ruck im Anhänger. Da sah er die Tiere schon in der ersten Elbtunnelröhre verschwinden, die wegen Bauarbeiten gesperrt war. 
Besonders klug war es nicht, seinen LKW auf der A7 in Höhe Heimfeld auf den
Standstreifen zu lenken, um dann dort auszusteigen und die
orangefarbenen Gefahrgut-Warntafeln einzuklappen. Zum einen ist auch
dieser Streckenabschnitt videoüberwacht und zum anderen ist eine solche
Aktion nicht ganz ungefährlich. Hintergrund der Aktion: der Fahrer des
mit Chemikalien beladenen LKWs wollte das Befahrverbot des Elbtunnels
für Gefahrgut zwischen 5 und 23 Uhr so umgehen. Die Polizei konnte den
Trucker hinter dem Elbtunnel in Höhe Schnelsen stoppen. Neben Hohn und
Spott seiner Trucker-Kollegen, die das Gefahrgut-Verbot oftmals einen
Dreckt scherrt, droht ihm nun eine Strafe in Höhe von 1.000 Euro. 
Ein ganz außergewöhnliches Foto fand ich neulich bei 
Ein kleines, unternehmungslustiges Kätzchen beschäftigte die Polizei am 30.
Juni 2009, weil es während des Berufsverkehrs im Elbtunnel abhing. Zwei
Einsatzwagen eilten dem Stubentiger zur Hilfe und konnten es aus seiner
misslichen Lage befreien, während die rechte Röhre in Richtung Norden
für mehrere Minuten gesperrt blieb. Die Polizisten brachten das
verletzte Tier in ein Katzenhaus und wenn es nicht gestorben ist,
dann... Übrigens verirrte sich einen Monat später ein Marder in die
dritte Tunelröhre. Dieser hatte jedoch trotz Vollsperrung weniger Glück
als das Kätzchen. Vielleicht hatte er dem Fahrer die Bremsschläuche
angeknabbert?
A7-Blues heißt die neue Single der Country-Band Truck Stop. Dort haben die Musiker ihr Leid mit dem Nadelöhr des Nordens geschildert. Selbst persönlich betroffen, da einige seit Jahren zwischen Norderstedt und Bendesdorf pendeln, drückt der Song die besonderen damit verbundenen Gefühle aus. Youtube: 
Die 
Der Chef der IHK-Stade, Jörg Orlemann, hat Hausverbot auf der Elbfähre
Wischhafen-Glückstadt erhalten, weil er sich für einen Elbtunnel bei
Stade stark gemacht hat. Das Fährunternehmen mit 50 Mitarbeitern und
vier Fährschiffen steht im Falle einer Untertunnelung der Elbe vor dem
wirtschaftlichen Aus. Wenn Jörg Orlemann nun auf die andere Seite
wechseln will, muss er 150 km mit dem Auto fahren oder auf den Bau der
A20 warten, wie viele tausende andere auch. 
Ein Software-Problem am Containerterminal Eurogate hat am 3. Juni 2008 zu
starken Verkehrsbehinderungen im Süden Hamburgs geführt. Der Verkehr auf
der A7 staute sich vor dem Elbtunnel sowie auf allen Zufahrtstraßen,
weil an den Terminaleingängen die per Lkw ankommenden Container nicht
abgefertigt werden konnten. Auf der A 7 gab es von Fleestedt und
Quickborn bis zum Elbtunnel jeweils einen 25 Kilometer langen Stau.
Ebenfalls betroffen waren die Köhlbrandbrücke rund um Waltershof, aber
auch Moorburg und die südlichen Ausweichstrecken. Die Stauursache wurde
im Verkahrsfunk nicht bekannt gegeben, so dass immer mehr Fahrzeuge ins
Stehen gerieten. 
Während die Pendler am 30. April 2007 im Stau standen und sich fragten, wieso
auf der Baustelle niemand zu sehen ist und arbeitet, nahmen die
Bauarbeiter an der Hochbrücke vor dem Elbtunnel ihren Job doch sehr
ernst und feierten ihren Brückentag! Es soll sich nun bei läppischen
unter vier Millionen Arbeitsloser doch bitte niemand hierüber wundern.
Wieder mal Stau im Loch. Ich mit meinem 40-Tonner unterwegs nach DK. Freundin
auf'm Beifahrersitz. Hinter Schnelsen auf'm Parkplatz wollt ich
eigentlich pullern gehn, aber das schaff' ich wohl nicht. Also im Tunnel
Handbremse ziehen - steht ja ohnehin alles - und raus. Wie ich da so
steh, blitzt es plötzlich.
Am Tag nach dem ersten Terror-Anschlag in London fuhr ich wie gewohnt auf
der A7 Richtung Flensburg. Alle Röhren waren frei. Kurz hinter
Waltershof sah ich einen 30-Tonner der im LKW-Überholverbot von der
rechten Spur auf die Mittelspur zog, um dann völlig verkehrswidrig und
ohne einen Blick in den Rückspiegel geworfen zu haben in die alte
Mittelröhre zu fahren. Unglücklicherweise hatte ich das Geschoss dann
vor mir und überholen war nicht möglich, denn er fuhr 60 und links davon
fuhr man 80 oder mehr. Mir kamen erste Zweifel, was wohl passieren
könnte, wenn der LKW mit feinstem TNT beladen wäre und genau in der
Tunnelmitte der Selbstmörder ein Streichholz nach hinten werfen würde.
Kurzerhand beschloss ich meine 60 Pferde etwas schneller zu galoppieren
zu lassen. Zum Glück ist aber nichts passiert.
In mehr als 5.000 Elbtunnel-Fahrten ist mir noch nie ein Graffiti an den
Wänden aufgefallen. Es gehört wohl auch viel Dummheit dazu, dort ein
Meisterwerk zu vollbringen, wo mehr als 70 Kameras überwachen und Autos
mit Tempo 100 vorbeirauschen.
Etwa zwei Stunden turnte ein drogensüchtiger 22-Jähriger im Ferienverkehr zu
Pfingsten auf der Schilderbrücke über der A7 herum und drohte in die
Tiefe zu stürzen. Die Autobahn musste voll gesperrt werden, weil der
Idiot Kopfstand übte und sich sogar ein Bierchen bringen ließ. Erst
seine Mutter konnte den Lümmel davon überzeugen, dies tunlichst zu
unterlassen. 
Eine kuriose Panne der besonderen Art schildert ein Autofahrer 
Man kann es kaum glauben, aber da wurde im Radio vor einem Autofahrer
gewarnt, der kurz vor dem Elbtunnel auf der Fahrbahn stehen blieb, um
aus einem Reservekanister zu tanken. Ob er bereits liegen geblieben ist
oder nur vorbeugend tankte, wurde nicht bekannt.
Mit 1,68 Promille raste ein betrunkener Autofahrer - von der Auffahrt
Bahrenfeld kommend - direkt nach 200 Metern in eine Absperrschranke vor
dem Elbtunnel. Der Sachschaden, auf dem der Fahrer wohl sitzen bleiben
wird, beträgt fast 100.000 Euro, sein Wagen ist Schrott und sein
Führerschein lagert bis auf weiteres auf der Wache! 
Der Komiker und Supernase Mike Krüger hat während der Ausbildung zum
Betonbauer an der Erbauung des Neuen Elbtunnels mitgewirkt. Nach eigenen
Angaben arbeitete er an einem 4x4 Meter großen Teilstück. Übrigens ist
für Mike Krüger die Ursache aller Elbtunnelstaus klar: Die Autofahrer
bleiben an diesem Tunnel-Stück stehen, um es zu bewundern. 
Höhenkontrolle. Ich stehe oben in der Auffahrt Bahrenfeld und will nach Hause gen
Süden. Wird wohl nur ein paar Minuten dauern. Da lasse ich mal die
Heizung, Lüftung, Radio und Scheinwerfer an. Nach ca. 30 Minuten ging es
dann endlich weiter für die anderen. Für mich war Motorgejaule
angesagt. Batterie alle. Wie blöde nur, dass es nicht ganz unerwartet
kam, weil ich gerade einen Tag zuvor in der Werkstatt war und da sagte
man mir bereits, dass die Batterie wohl nicht mehr lange halten würde.
Ein um 18cm zu hoch beladener Segelbootschlepper hat den Hamburger
Elbtunnel durchfahren. Dabei hat der 53-jährige arbeitswütige Fahrer auf
kompletter Länge Kabel und elektronische Anzeigentafeln von der Decke
gerissen. Erst nach 20km Fahrt konnte er von der Polizei gestoppt
werden. Der Fahrer wollte weder die Auslösung der Höhenkontrolle noch
den über 100.000 Euro teuren Schaden hinter sich bemerkt haben. Der
Tunnel musste kurz geschlossen werden. Warum er trotz des Schadens
kurzfristig später einspurig wieder freigegeben wurde, ist unklar. 
Das berühmteste Unfallopfer im Elbtunnel dürfte die Fußball-Legende Uwe
Seeler sein, der als Beifahrer im Auto saß, als sein Fahrzeug von einem
Betrunkenem gegen die Elbtunnelwand gedrückt wurde. Uwe Seeler erlitt
mehrere schwere Verletzungen und musste im Krankenhaus behandelt werden.
Danach sprach er noch von "Glück im Unglück". Im Nachhinein stellten
sich die Verletzungen als erheblich heraus. Uwe Seeler erlitt
Absplitterungen an der Wirbelsäule und wurde auf einem Ohr taub. Der
betrunkene (1,5 Promille), kokainkonsumierende und führerscheinlose
22-jährige Unfallverursacher kam mit lächerlichen 10 Monaten auf
Bewährung davon! 
Eigentlich sollte man Raser nicht durch das Erwähnen ihrer Tat bekräftigen. In
diesem Fall fuhr ein 20-Jähriger nicht nur doppelt so schnell, sondern
noch 33 km/h mehr (also 193)! Die Polizei stoppte ihn dennoch. Ihm
drohen neben 4 Punkten und 3 Monate HVV, nun 1.200 Euro Strafe. 
Ein Fahrer eines Kipplasters durchbrach die Leitplanke und stürzte hinter
dem Elbtunnel ca. 8 Meter tief von der Hochbrücke. Er konnte sich selbst
aus dem Wrack befreien und hatte nach eigenen Angaben nur "leichte
Verletzungen". Sicherheitshalber brachte man ihn in ein Krankenhaus, wo
die Ärzte Rippenbrüche und schwere Kopfverletzungen feststellten.
Egal ob man von Norden oder Süden durch den Elbtunnel will: Mein Medion-Navi
mit Navigon-Software besteht darauf, sich vor dem Elbtunnel links
einzuordnen, obwohl hier überhaupt keine Veranlassung für besteht. Jede
der rechten Spuren führt sicher auf die andere Seite Hamburgs. Jetzt ist
mir jedenfalls klar, wieso so viele Fahrzeuge kurz vor dem Tunnel immer
die Spur wechseln.
Ein mit Frittierfett beladener LKW wurde von einem betrunkenen Fahrer in
eine gesperrte Röhre gelenkt. Als der Fahrer seinen Irrtum merkte,
versuchte er rückwärts wieder heraus zu fahren. Als dies nicht gelang,
setzte er seine Fahrt vorwärts fort. Weit kam er jedoch nicht. Hinter
dem Tunnel wartete bereits die Polizei auf ihn.
Über 20 Kilometer staute sich der Verkehr am Montagmorgen in Richtung Süden
vor dem Elbtunnel, weil eine Spur der vierten Tunnelröhre wegen eines
Sicherheitseinsatzes gesperrt wurde. Kontrolleure hatten bei einer
routinemäßigen Wartung in der Nacht einen beschädigten Schachtdeckel
entdeckt. Die Reparatur war erst am Nachmittag beendet - trotz Einsatz
von Blitzzement! 
Weil ein Computer ausfiel, lief am Sonntagvormittag im Elbtunnel die Lüftung
nicht mehr. Zur Sicherheit wurde der Tunnel teilweise vorübergehend
gesperrt. Erst nach 30 Minuten konnte der Rechner neu gestartet werden
und der über 12km lange Stau in beide Richtungen konnte sich abbauen.
Kaum auszudenken, was dies im Berufsverkehr bedeutet hätte. 
Da war die Sache mit dem Marder, der über die Fahrbahn hopste. Da ja
einige Autofahrer bekanntlich auch für Tiere bremsen kam es zu heiklen
Manövern vorm Elbtunnel. Eine Röhre musste gesperrt werden und die
Feuerwehr ging mit schwerem Geschütz ans Werk. Ausgerechnet im
Feuerwehrfahrzeug verbiss sich das Tier und konnte erst mit einem harten
Wasserstrahl heraus gepustet werden. Nach einer Stunde wurde das Tier
gefangen und der Spuk war vorbei. Staulänge: 8 Kilometer!